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渡河救傷樣樣來 桃市消防員亞洲野地救護奪冠
桃園智慧型家電推薦市政府消防局組隊參加吉隆坡野地救護比賽（Paramedics Asia 期間限定2019），在國際組奪冠，消防局今天表示，除了交流彼此的救護救助技術，也透過勤務的協助讓世界看見台灣。
2019 亞洲野地救護比賽今年首次開放國際組報名，桃園市政府消防局自費組團，由三民分隊隊員楊尚樵領隊，率領黃思婕、第一搜救救助分隊黃國維及曾於桃園分隊服務的林怡妏前往馬來西亞參賽，並與來自新加坡、泰國等隊伍同台競技。
領隊楊尚樵表示，野地救護在台灣，大多由救護及救助雙方合作，並因應各種環境搭配繩索及救助救護器材，但在昨天進行的比賽，各種資源限制下，更能考驗選手本質學能的理解，尋求替代性的方式與工具，達到防護、救助及救護等目的。
楊尚樵指出，競賽項目包括斷肢緊急處置、渡河、野外生存知識等各項救護專業，選手需在有限的時間及資源下精準判斷處置，不但考驗選手的專注力及專業，對體力更是一大負荷。桃園市以良好的團隊默契、情境任務完成度高、評估處置精準確實，在競賽中脫穎而出，獲得評審青睞奪冠。
消防局長謝呂泉表示，在桃園市長鄭文燦的支持下，消防局在各項訓練及器材資源大幅精進，透過國際比賽的參與，不但能展現專業驗證所學，也藉此交流救護救助技術。消防局經常協助國內外的救災勤務，不但是一種人道精神，更可藉此拓展外交，讓會員專屬活動優惠世界看見台灣。（中央社）
中國特斯拉蔚來汽車陷困局 每天開門就虧超過1億 大裁1千2百人
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中國蔚來汽車4年虧掉1800億，相當於每天燒掉1.23億台幣，其電動汽車自燃率仍遠高於特斯拉，該公司裁員1220人求生存。（圖片來源／維基百科）
美國電動車廠特斯拉2003年成立至今約15年的時間，也才虧損50億美元，但是，有「中國特斯拉」稱號的蔚來汽車（NIO）只用4年時間，就狂虧58億美元（1800億台幣），相當於1天燒掉1.23億台幣。
即使燒掉這麼多錢，蔚來電動汽車ES8今年4月底到6月中，不到兩個月在西安、上海、武漢市分別發生4起自燃事故，自燃頻率如此之高，虧損如此之大，會使得蔚來汽車「沒有未來」，朝向倒閉之路。
蔚來汽車繼續失血，第二季淨虧損擴大83％，至32.9億元人民幣（4.62億美元），比預期的虧損26億人民幣（3.65億美元）更差，相當於每天虧損400多萬美元。自從李斌（William Li）2014年創立蔚來的4年內，該公司累積虧損58億美元。
蔚來汽車今年來股價狂跌68％
該利空消息傳來後震驚投資人，蔚來汽車周二股價重挫20％，盤中創下歷史新低 1.97美元，周三再跌5.3％，收2.05美元，今年來暴跌68％，相比2018年9月首日上市發行價6.25美元，暴跌67％。
專家指出，蔚來雖獲得騰訊和中國政府的資助，並擊敗數十家競爭者，去年9月在美國IPO集資10億美元，但是後來沒有走在正確的路上，使得公司的未來非常黯淡，能否生存下去都是問題。
一位中國汽車產業公司董事長表示，蔚來汽車算是孤漏偏逢連夜雨，用高薪從其他廠挖角優秀人才，但團隊之間誰也不服誰，導致新車款開發速度延宕，雖然用的是中國最好的電池供應商寧德時代CALT的電池，但因中國電動車市蓬勃，寧德時代供貨吃緊，後期產品品管大出問題，才那麼多火燒車。
還有，蔚來又養了太多高薪的人，再加上其他電動車低價搶市，比方說小鵬汽車，還有特斯拉進駐讓許多客戶寧可等特斯拉產品，才導致虧損連連。
今年3月蔚來汽車的市值達到創紀錄的119億美元（股價超過10美元），現在只剩下21.58億美元，市值狂瀉82％之多，原因在於成本超支，銷售疲軟和大量召回瑕疵電動車，造成股價狂跌。
值得一提的是，蔚來汽車連續發生ES8車款電池起火或冒煙事件，不到兩個月4輛車自燃起火，自燃比率遠遠超過特斯拉，迫使蔚來召回 4800多輛ES8 休旅車，相當於2018年6月至今累積出貨量的20％，知情人士向中國《第一財經》指出，這是蔚來汽車虧損擴大的主因。
從整體電動車市場的角度來看，蔚來股票市值從歷史高峰狂減82％，讓更多人擔心中國已經製造電動汽車的泡沫，如今這個泡沫即將破滅。
《彭博》新能源產業（BloombergNEF）的分析師Siyi Mi表示：「今年和明年，這些電動汽車新創公司將面臨很多洗牌。之前，風險資本追逐這些公司，但現在不再如此了。」
中國電動汽車補貼大砍83％
因為中國縮減電動汽車補貼，蔚來ES8車款的補貼金，從去年的67,500元人民幣（30萬台幣），今年6月底大砍83％至11,520元人民幣（5.1萬台幣），導致中國的電動汽車總銷量今年7月份出現首次下降，8月份電動汽車銷量再次下滑，中國電動汽車的銷量佔全球的一半。
自2017年以來，中國逐漸縮減新能源汽車（全電動、燃料電池汽車、插電式混合動力汽車）的補貼，此舉雖可避免泡沫吹得更大。卻也破壞了增長，促使中國大型電動汽車製造商比亞迪等公司最近警告營收將下降。
中國汽柴油動力車銷量在過去15個月中有14個月銷量都下跌，現在連電動汽車也連2降，粉碎車市最後一個喘息的希望。
蔚來指望獲得北京注資100億人民幣
蔚來汽車虧到爆，有倒閉的危機，於是，縮減成本和籌集更多資金的壓力大增。首先要節流和集資，該汽車製造商預計9月底前將大砍14％員工，將裁員1220人，剩下7,500名員工。蔚來目前資金短缺，目前正指望從北京市政府支持的一家投資公司獲得多達人民幣100億元（436億台幣）的資金。
另外，在政府選擇向特斯拉提供財務支持之後，蔚來被迫取消在上海建立製造廠的計劃，蔚來汽車將ES6和ES8汽車的生產發包給安徽江淮汽車公司。
除節流和集資外，蔚來需要增加銷售量和收入。但這部份遇到兩大難關，第一難關在於電池起火或冒煙的事件迫使蔚來汽車召回了約4,800輛ES8休旅車，這個主力車款聲譽受損，變得很難賣，造成第二季只賣出3,140輛ES8車款，比第一季的3,989輛大減21％，回顧2018年一樣淒慘，全年僅售出1萬多輛車，遠遠低於市場預期的10萬輛。
蔚來面臨特斯拉電動汽車降價競爭
第二，蔚來面臨迫在眉睫的挑戰是特斯拉，特斯拉今年稍晚在上海的工廠將開始投產，從而使這家美國公司能夠降低在中國銷售的電動汽車價格。
諮詢公司AutoForesight的創始人張耶魯說：「蔚來汽車沒有將自己擺在正確的位置。從長遠來看，我對蔚來的前景並不樂觀。」
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抽搐30年！大叔腦中藏「超長寄生蟲」 醫曝恐怖真相
大陸廣東省廣州市1名59歲的張姓男子，長期深受「身體抽搐」所困擾，且此症狀持續長達30年，原先就醫時被診斷是罹患癲癇，因此他多年來都是服用相關藥物，但近日他症狀突然加劇，醫師進行深入檢查後，發現男子腦部是遭寄生蟲感染，才會發生抽搐下殺、頭暈及頭痛等症狀。據了解，目前醫師已開刀將蟲取出，男子正逐漸恢復中。
根據梨視頻報導，張男從1989年開始經常身推薦最省錢的購物商城體抽搐，同時還伴隨頭暈、頭痛、晚上出汗等症狀，起初就醫時被診斷是罹患癲癇，因此張男都是服用治療癲癇的藥物，但今年症狀卻突加劇折扣優惠，抽搐頻率也逐漸增加，「基本上每隔1個月，甚至是20天就大發作一次」，張男只好轉院進行更深入的檢查。
報導指出，醫師經核磁共振儀器及抽血檢查後，發現張男其實是遭到裂頭絛蟲寄生，才會發生類似癲癇的症狀，醫師團隊也趕緊替張男進行手術，順利取出1條長達10公分的裂頭蚴活蟲，同時也將周圍的感染性肉芽腫全切除，避免往後復發或有併發症。
主治醫師閻學強透露，張男顱內的活蟲恐存活了30年，閻學強也提醒，在河中游泳時不慎嗆水，或是飲用生水，吃沒煮熟的青蛙、蛇等，都有可能遭寄生蟲感染；而事後張男也坦言，自己幼時居住在山村，村民有喝生水、吃青蛙等習慣，可能是那時候遭到了感染。
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